Thrustmaster T-LCMレーシングペダルレビュー：カスタマイズ可能なスプリングで正確なブレーキングを実現

既にレーシングホイールとセットになっている初心者にとって、専用のシミュレーションペダルを購入するのは高額に思えるかもしれませんが、Thrustmasterは魅力的なT-LCMペダルで、あらゆる面で性能を向上させています。ロードセルセンサーを搭載した高度にカスタマイズ可能なブレーキは、没入感あふれるレーシングタイトルでリアルな抵抗感を実現します。XboxとPCに対応し、耐久性に優れたこれらのペダルは、シミュレーションレーシング初心者にとって歓迎すべき追加要素であり、アップグレードする価値は十分にあります。

長所

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  スチールペダルを備えた堅牢な構造

• +

  ロードセルが正確なブレーキを実現

• +

  カスタマイズ可能なスプリングは簡単に交換できます

短所

• -

  すべてのペダルがわずかに横に揺れる

• -

  キャリブレーションにはUSBケーブルを接続する必要があります

ジャンプ先:

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レーシングホイールには、ペダルが付属していることが多く、ペダルの品質は機種によって異なります。ペダルはリアルなシミュレーションレース体験に欠かせない要素ですが、初心者の多くは、付属セットの品質をあまり気にしないかもしれません。Thrustmasterは、アップグレードがもたらす違いを実証するために、T-LCMロードセルセットを送付してくれました。

このメタリックペダルは、安価な兄弟機種とよく似ていますが、その裏には比類のない精度と高品質なパーツが秘められています。今回のThrustmaster T-LCMレビューでは、これらのヘビーデューティーレーシングペダルが価格に見合う価値があるかどうかを検証するため、基本セットと比較しました。

Thrustmaster T-LCM: 価格と入手可能時期

Thrustmasterは、AmazonやWalmartなどの大手サードパーティ小売店を通じて、T-LCMマグネティックペダルセットを250ドルの希望小売価格で販売しています。箱には、調整用のスプリング6個と六角レンチに加え、ペダルセットをレーシングホイールやPC、コンソールに接続するためのRJ12ケーブルとUSBケーブルが同梱されています。

スラストマスター T-LCM: 良い点

Thrustmasterは、T-LCMペダルセットの主要部品である金属製構造を誇らしげに宣伝しています。重量は約5.2kgで、プラスチックシェルと組み合わせられているにもかかわらず、決して軽量とは言えません。スチールは、ペダルアームとヘッド、ヒールプレート、そして交換可能なスプリングにのみ使用されています。

幸い、本体前部に重量が配置されているため、重量のあるペダルに対して全体的にバランスが取れています。底面には5つのグリップポイントが間隔をあけて配置されており、私のように床置きで使う人向けに設計されています。コックピットへの取り付けにはより適しているかもしれませんが、追加の穴を開ける必要がある場合に備えて、箱にはテンプレートガイドが同梱されていますが、固定具はご自身でご用意ください。

T248X にセットされた T3PM や TX レザー エディションにセットされた T3PA など、レーシング ホイールに付属する同様の Thrustmaster ペダルと同様に、ヘッドを垂直方向と水平方向に調整して、間隔と傾きをカスタマイズできます。

Euro Truck Simulator 2のようなゲームをプレイするときは、レーシングペダルよりも高い位置に座ることが多いので、付属の六角レンチを使って、3つのペダルすべてを最も傾斜の少ない位置に設定しました。レーシングファンが好む、後ろに傾いたコックピットの配置とは正反対かもしれませんが、私のような配置ではより快適です。

T-LCMセットの最大の魅力は、その名前からも明らかなように、ブレーキペダルの下にあるロードセルセンサーです。Thrustmasterエコシステムの他のペダルもT3PMセットと同様にスプリング調整機能を備えていますが、このセットははるかに詳細でカスタマイズ性に優れています。

デフォルトでは、プリインストールされたスプリングは中程度の抵抗値ですが、付属の色分けされたスプリングと平ワッシャーの組み合わせに交換できます。ワッシャーを追加すると、ブレーキのプリロード効果が軽減され、アクセルペダルやクラッチペダルと同様に、よりリニアな操作性が得られます。

結局、購入を見送ることにしましたが、試行錯誤の末、スプリングを交換しました。硬い赤いスプリングはどちらも、専用のプラスチックスペーサーと組み合わせることで、最大の抵抗力と素晴らしい乗り心地が得られます。ブレーキペダルこそがT-LCMの真の主役なので、選択の自由度は非常に重要です。私のような中級レベルのシムレーサーでも、様々な組み合わせを試すのは楽しいでしょう。

ロードセルの定格は最大100kgで、コックピットと組み合わせることで、適切に調整すれば、タフでリアルなシミュレーションレーシング体験を実現できます。個人的には、私が好むシミュレーションゲームではそこまで激しいブレーキングは必要ないので、抵抗を弱めるために白とグレーのスプリングを組み合わせることにしました。

ブレーキの調整は、たとえ最強のスプリングの組み合わせを取り付けたとしても、驚くほど簡単です。ロードセル保持ロッドの上部にある保持ヘッドが、選択したスプリング、スペーサー、そして必要に応じてワッシャーを固定します。ピンを押し下げてピンを後方に傾けるのは簡単で、幸いなことに、作業中に辛抱強く作業すれば、スプリングによる大惨事につながることはありません。

アクセルペダルとクラッチペダルはどちらも、固定バネ付きの16ビットホール効果リニアセンサーを採用しており、足元は滑らかです。クラッチの性能はまずまずで、アクセルペダルは抵抗が最も少ないにもかかわらず、比較的リアルな感触です。かかとを金属プレートに当てると、適切な靴を履いた状態でも十分なグリップが得られ、全体的に重量感のある構造のおかげで、急ブレーキをかけてもカーペットの上で滑りませんでした。

どのタイプのスプリングを選んだとしても、Thrustmaster公式ソフトウェアで変更を加えた後は、ペダルのキャリブレーションが必要です。付属のUSBケーブルを使えば、デッドゾーンの設定は上下のボックスのサイズをちょうど良い感じになるまで調整するだけで簡単です。

私のように、ブレーキに足を軽く乗せた状態で座っていることが多い場合は、ゲームが入力を認識する前に無視する最適な圧力を設定できます。ゲームが検出する最終的な値とロードセルからの生の情報が分離されているため、それらの動作を理解しやすく、ゲーム内で何度かテストすれば、最適なバランスを見つけるのは簡単です。

最初からやり直したい場合は、工場出荷時のキャリブレーション設定を復元するオプションが用意されているので、安心して実験できます。Thrustmaster T-LCMペダルはカスタマイズ性を重視して設計されているため、スプリングを交換したり、キャリブレーションを調整したりして、満足のいくまで何度も調整できます。

スラストマスター T-LCM: あまり良くない点

T-LCMペダルは、ほとんどのThrustmasterレーシングホイールに付属する標準セットよりも一歩上の性能ですが、各ペダルには明らかに左右へのぐらつきがあります。プレイを始めるとそれほど気になりませんが、特にブレーキペダルでは、ある程度の横揺れが見られます。ロード画面でペダルを適当に動かしているときに特に感じますが、注意すべき点です。

私の机は壁際にあり、ざらざらしたカーペットの上に敷かれているため、ペダルが滑ったとしても移動距離が非常に短いのですが、実際には滑りません。それでも、T-LCMセットをコックピットに取り付ける予定がない場合は、滑りやすい路面ではペダルが動いてしまうリスクが高くなります。例えば、最も頑丈なレッドスプリングを使用している場合、ブレーキペダルにかかる力の大きさによっては、ペダルが床上で簡単に滑ってしまう可能性があります。

最後に、これらのペダルの最大の魅力はカスタマイズ可能なブレーキペダルなので、キャリブレーションソフトウェアを頻繁に起動する必要があることを覚悟しておく必要があります。残念ながら、私のテストでは、Thrustmaster T248Xレーシングホイールを介して接続されたペダルはアプリで認識されませんでしたが、ゲームでは認識されました。

代わりに、調整を行うために別売りのUSBケーブルをPCに直接接続し、その後RJ12ケーブルをホイールに差し込む必要がありました。あるいは、両方のケーブルをペダルベースに差し込んだままにすることもできます。十分なポートがあれば、ホイールとペダルを切り替えてキャリブレーションを行うのが少し楽になります。コンソールでプレイする場合は、この方法は使えないかもしれません。設定や使用する周辺機器の数にもよりますが。

全体的に、欠点は比較的小さいですが、ケーブルや接続部に簡単にアクセスできない複雑なコックピット設定を使用している場合は、考慮すべき点です。

スラストマスター T-LCM: 競合製品

ロードセル技術を搭載したスチール製ペダルの中で、最も現実的な競合製品はFanatec CSLペダルでしょう。ロードセルキットは別売りですが、Fanatecは200ドルという価格でバンドル版を提供しています。公式にカスタマイズ可能なスプリングがないのが欠点ですが、ペダルフェイスを除くユニット全体がスチール製なので、長所と短所が見受けられます。

Thrustmaster独自のT3PMマグネティックペダルセットは、T248Xホイールとは別売りで130ドルで販売されています。T-LCMロードセルバージョンと比較すると、注目すべき機能はすべて劣りますが、価格も抑えられています。ペダルなしのレーシングホイールを既に購入済みで、まだシミュレーションにそれほど熱心でない方には、この安価なセットの方が良いかもしれません。

それでも、T-LCM ペダルは、不当な価格高騰を招くことなく、Thrustmaster の他の製品よりも優れているため、予算を増やせるのであれば、後悔することはないはずです。

Thrustmaster T-LCM: 買うべきでしょうか?

...ならこれを買ってください。

• シミュレーションレーサーでリアルなブレーキングを体験したい
• レーシングセットアップをカスタマイズしたい
• コンソールにはUSB対応ペダルが必要です

...の場合はこれを購入しないでください。

• 滑りやすい床やコックピットがない
• 100%スチール製のペダルベースが欲しい

高価な専用ペダルへのアップグレードは不要と思われるかもしれませんが、T-LCMスチールペダルセットは、様々なシミュレーションレーシングシーンで素晴らしい感触を提供します。頑丈なプレートは、適切な路面における滑りを防止し、ロードセル駆動のブレーキペダルは、カスタマイズ性に優れているため、妥当な価格に見合う価値があります。

USB ケーブルによりコンソールとの互換性が実現されているため、互換性のある PC と併せて、Xbox Series X|S の最高のレーシング ホイールと組み合わせることができます。

初心者にペダルのアップグレードを納得させるのは難しいものです。特に高価なホイールを既に購入している場合はなおさらです。それでも、Thrustmaster TXレザーエディションに付属するT3PAと比べると、T-LCMペダルは大幅なアップグレードです。T-LCMペダルは若干の横揺れがありますが、レース中はほとんど気になりません。

スラストマスター T-LCMペダル

Thrustmasterは、高度にカスタマイズ可能なブレーキペダルを備えたT-LCMセットを提供しています。ロードセルセンサーは最大100kgの圧力に耐えることができ、交換可能なスプリングが付属しているため、好みの抵抗値に設定でき、完璧なシミュレーションレーシング体験を実現します。

シニアエディター

ベンはWindows Centralのシニアエディターとして、テクノロジーのハードウェアとソフトウェアに関するあらゆる情報を網羅しています。最新のWindowsノートパソコン、カスタムゲーミングデスクトップの内部コンポーネント、そしてPCやXboxと互換性のあるあらゆるアクセサリを定期的にハンズオンで使用しています。ガジェットを分解して仕組みを解明することに生涯を捧げてきたベンは、家電量販店とテクニカルサポートで10年間の経験を積んだ後、テクノロジー専門のジャーナリズムの道へと進みました。